Закрытый шинопровод — это система шинопровода, состоящая из металлических пластин с защитными кожухами, токопроводящих шин, изоляционных материалов и соответствующих комплектующих. Он может быть выполнен в виде вставного закрытого шинопровода с вставными распределительными коробками через определённые интервалы либо в виде вводного закрытого шинопровода без вставных распределительных коробок посередине. В системе электроснабжения высотных зданий силовые линии и линии освещения часто прокладываются раздельно, а шинопровод вертикально монтируется вдоль стены в электрощите как основная линия электроснабжения.

Согласно применению, шинопроводы, как правило, включают в себя шинопроводы для передачи сигналов, вертикальные шинопроводы, Шинопровод вертикального типа I, шинопровод вертикального типа Z с отклонением, шинопровод вертикального типа T с трёхходовым ответвлением, шинопровод вертикального типа X с поперечным ответвлением, деформированный шинопровод, компенсационный шинопровод, клеммы, клеммные коробки, вилочные соединители, а также сопутствующие аксессуары и крепёжные устройства для шинопроводов и др.

В зависимости от способа изоляции выделяют три типа: шинопровод с воздушной изоляцией, шинопровод с плотной изоляцией и шинопровод с высокопрочной изоляцией. Шинопровод с воздушной изоляцией. Из‑за использования мягких медных соединений на стыках шинопровода в условиях влажного южного климата между этими стыками легко возникает окисление, что приводит к ухудшению контакта между стыками и самим шинопроводом и к повышенному нагреву контактной поверхности. Поэтому такой тип шинопровода в южных регионах применяется крайне редко. Кроме того, зазоры между стыковыми соединениями слишком велики, поперечное сечение шинопровода неоднородно, а внешний вид недостаточно эстетичен. Шинопровод с плотной изоляцией характеризуется плохими влагозащитными свойствами и низкой теплоотдачей.

С точки зрения влагостойкости, пассажирские вагоны легко подвергаются воздействию влаги и просачиванию воды в процессе эксплуатации, что приводит к снижению сопротивления межфазной изоляции. Отвод тепла в пассажирских вагонах в основном осуществляется за счёт корпуса. Ввиду компактного размещения электрических цепей и проводов, Тепловая энергия фаз L2 и L3 медленно рассеивается, что приводит к значительному повышению температуры шинопровода. Плотно изолированный шинопровод ограничен конструкцией оболочки и может изготавливаться только в горизонтальных секциях длиной не более 3 м. Из-за небольшого воздушного зазора между шинами при прохождении через них большого тока возникает сильное электромагнитное поле, что приводит к наложению частот магнитных колебаний и, как следствие, к чрезмерному шуму. Высокопрочный закрытый шинопровод.

Производственный процесс не ограничивается материалом плиты, а оболочка изготавливается в форме плиточного желоба, что повышает механическую прочность пассажирского вагона; при этом горизонтальный участок пассажирского вагона может быть изготовлен до Длина — 13 м. Поскольку оболочка выполнена в форме плиточного лотка, положение лотка ямы специально фиксируется независимо от шинопровода, а расстояние между шинопроводами составляет 18 мм. Хорошая вентиляция между линиями значительно улучшает влагозащитные и теплоотводящие свойства шинопровода, что делает его более пригодным для южного климата; благодаря определённому зазору между проводниками снижается их нагрев, что повышает перегрузочную способность и уменьшает шумы, связанные с магнитными колебаниями.

Однако индуцированный блуждающий ток и индуктивное сопротивление, которые он создаёт, значительно превышают соответствующие параметры плотных шин; поэтому, в соответствии с техническими требованиями, сечение его токопроводящих полос должно быть больше, чем у шин с плотной изоляцией. Вставная шина относится к системе магистральных линий и обладает такими преимуществами, как компактные размеры, компактная конструкция, надёжная эксплуатация, большой ток передачи, удобство подключения и электроснабжения, простота обслуживания, низкое энергопотребление, хорошая динамическая и тепловая стабильность и т. п. Она широко применяется в высотных зданиях.