Краткое понимание низковольтных шин
Время выпуска:
Apr 18,2022
Низковольтный шинопровод состоит из оболочки, покрытой огнестойкой краской, шин, обмотанных огнестойкой слюдяной лентой, и опоры, выполненной из огнестойкого изоляционного материала. Опора имеет несколько пазов, в которые встраиваются и надёжно фиксируются шины. На одном конце низковольтного шинопровода установлен соединительный короб, а ещё один — внутри самого шинопровода. Низковольтный шинопровод обладает превосходными изоляционными характеристиками, может эксплуатироваться непрерывно в обычных условиях и сохранять работоспособность более одного часа при пожаре. Он может применяться в высотных зданиях и на важных объектах вместо огнестойких кабелей для передачи и распределения электроэнергии.
Низковольтная шина состоит из корпуса, покрытого огнестойкой краской, шин, обмотанных огнестойкой слюдяной лентой, и опоры из огнестойкого изоляционного материала. Опора имеет несколько пазов, в которые встраиваются и надёжно фиксируются шины. На одном конце низковольтной шины установлен соединительный короб, а ещё один — внутри самой шины. Низковольтная шина обладает превосходными изоляционными характеристиками и может непрерывно эксплуатироваться в нормальных условиях, а также более одного часа при пожаре. Его можно использовать в высотных зданиях и на важных объектах в качестве замены огнестойких кабелей для передачи и распределения электроэнергии.
Шины низкого напряжения подходят для номинального напряжения. Для систем передачи и распределения электроэнергии с напряжением ниже 690 В, номинальным рабочим током 250–5000 А и частотой 50–60 Гц. После многолетних испытаний и промышленной эксплуатации его электрические характеристики, пожаробезопасность и металлическая конструкция достигли высокого уровня.
Структура и характеристики шинопровода низкого напряжения:
1. Благодаря разумной конструкции «сэндвич» с плотно упакованными фазными проводниками шинная система получается компактной, небольшой по размерам, обладает низким импедансом системы шин, низким напряжением и хорошей термической стабильностью.
2. Корпус изготовлен из холодногнутой тонколистовой стали. Боковые стенки с обеих сторон имеют двойную полую структуру, что эффективно предотвращает прямое проникновение высокотемпературных газов или открытого пламени в шинопровод через герметичное полое пространство. Поверхность корпуса шинопровода оцинкована и покрыта огнестойкой краской (при возгорании эта краска быстро расширяется на поверхности шинопровода по геометрической прогрессии, образуя плотный карбонизированный изоляционный слой, герметизирующий все зазоры в корпусе шинопровода и препятствуя прямому проникновению высоких температур внутрь шинопровода).
3. В соединениях используются специальные огнестойкие изоляционные компоненты, что обеспечивает надёжность и удобство монтажа.
Основные технические параметры шинопровода низкого напряжения:
1. Использует герметичную «сэндвич»-структуру.
2. Шинная система выдерживает испытательное напряжение промышленной частоты 3750 В без пробоя и перекрытия в течение 1 минуты.
3. При длительной эксплуатации шинопроводной системы под номинальным током повышение температуры не превышает: на клеммах — 60 К, в металлическом кожухе — 30 К, на поверхности внутренней изоляционной части — 40 К.
4. После пожара, при повышении температуры горения до 960 градусов Цельсия, система шин низкого напряжения по-прежнему способна поддерживать нормальную работу.
Пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить эти варианты уже сегодня.
Свяжитесь с нами
АДРЕС: улица Байши, 3, Байши, Синьтань, район Цзэнчэн, город Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай
Шерри Дэнь