Краткое понимание огнеупорных шин
Время выпуска:
Sep 28,2021
Огнестойкий шинопровод состоит из оболочки, покрытой огнезащитной краской, шин, обмотанных огнестойкой слюдяной лентой, и опоры, выполненной из огнестойкого изоляционного материала. Опора имеет несколько углублений, в которые встраиваются и надёжно фиксируются шины. На одном конце огнестойкого шинопровода установлен соединительный короб для шин, а также имеется соединительный короб внутри самого шинопровода. Огнестойкий шинопровод обладает превосходными изоляционными характеристиками, может непрерывно эксплуатироваться в обычных условиях и выдерживать непрерывную работу более одного часа при пожаре. Он может применяться в высотных зданиях и на важных объектах, заменяя огнестойкие силовые кабели для передачи и распределения электроэнергии. Огнестойкий шинопровод предназначен для номинального напряжения до 690 В, номинального рабочего тока 250–5000 А и частоты 50–60 Гц.
Огнестойкий шинопровод состоит из оболочки, покрытой огнезащитной краской, шин, обмотанных огнестойкой слюдяной лентой, и каркаса из огнестойкого изоляционного материала. Каркас имеет несколько углублений, в которые встраиваются и фиксируются шины. На одном конце огнестойкого шинопровода установлен соединительный короб для шин, а внутри самого шинопровода также имеется соединительный короб для шин. Огнестойкий шинопровод обладает превосходными изоляционными характеристиками и может непрерывно эксплуатироваться как в обычных условиях, так и в условиях пожара. в течение более чем 1 часа. Его можно использовать в высотных зданиях и на важных объектах в качестве замены огнестойких силовых кабелей для передачи и распределения электроэнергии.
Огнестойкая шинная магистраль подходит для номинального напряжения. Для систем передачи и распределения электроэнергии с напряжением ниже 690 В, номинальным рабочим током 250–5000 А и частотой 50–60 Гц. После многолетних испытаний и промышленной эксплуатации его электрические характеристики, огнестойкость и металлическая конструкция достигли высокого уровня.
Структура и эксплуатационные характеристики огнестойких шинных магистралей;
1. Применяется разумная конструкция «сэндвич»-фазной линии с плотной упаковкой. Шинопровод компактен и имеет небольшие габариты. Данная шинопроводная система обладает такими преимуществами, как низкое импеданс, низкое напряжение, а также хорошая динамическая и тепловая стабильность.
2. Оболочка изготовлена из холодногнутой тонкостенной стали. Боковые пластины имеют двухслойную полую структуру, что эффективно предотвращает прямое проникновение высокотемпературных газов или открытого пламени в шинопровод через герметичную полость. Поверхность оболочки шинопровода оцинкована и покрыта огнестойкой краской. При воздействии огня эта краска быстро расширяется на поверхности шинопровода по геометрической прогрессии, образуя плотный карбонизированный теплоизоляционный слой, герметизирующий все зазоры в оболочке шинопровода и препятствуя прямому проникновению высоких температур внутрь шинопровода.
3. Для соединений используются специальные огнестойкие и теплоизоляционные компоненты, которые отличаются надёжностью и простотой монтажа.
Основные технические параметры огнестойких шинных магистралей :
1. Применена герметичная «сэндвич»-конструкция, а общий уровень защиты — IP54.
2. Шинная система выдерживает испытательное напряжение промышленной частоты 3750 В без пробоя и электрического разряда в течение 1 минуты.
3. При длительной работе системы шин при номинальном токе повышение температуры не должно превышать: на клеммах — 60 К, в металлическом кожухе — 30 К, на поверхности изолятора в нише — 40 К.
4. После возникновения пожара, при повышении температуры горения до 960 °C, огнестойкая шинная система может по-прежнему обеспечивать нормальную эксплуатацию.
Пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить эти варианты уже сегодня.
Свяжитесь с нами
АДРЕС: улица Байши, 3, Байши, Синьтань, район Цзэнчэн, город Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай
Шерри Дэнь