Краткое введение в низковольтные шинопроводы
Время выпуска:
Aug 31,2021
Низковольтные шинопроводы состоят из оболочки, покрытой огнезащитной краской, шин, обмотанных огнезащитной слюдяной лентой, и опоры, выполненной из огнезащитного изоляционного материала. Опора имеет несколько пазов, в которые встраиваются и надёжно фиксируются шины. На одном конце низковольтного шинопровода установлен соединительный короб, а другой находится внутри шинопровода. Низковольтный шинопровод обладает превосходными изоляционными характеристиками: он может эксплуатироваться непрерывно в нормальных условиях и более одного часа при пожаре. Его можно использовать в высотных зданиях и на важных объектах вместо огнестойких кабелей для передачи и распределения электроэнергии. Низковольтные шинопроводы подходят для систем передачи и распределения электроэнергии с номинальным напряжением ниже 690 В, номинальным рабочим током 250–5000 А и частотой 50–60 Гц.
Шина низкого напряжения состоит из оболочки, покрытой огнестойкой краской, шин, обмотанных огнестойкой слюдяной лентой, и опоры из огнестойкого изоляционного материала. Опора имеет несколько пазов, в которые вмонтированы и закреплены шины. На одном конце шины низкого напряжения установлен соединительный короб, а ещё один — внутри самой шины. Шина низкого напряжения обладает превосходными изоляционными характеристиками и может эксплуатироваться непрерывно как в обычных условиях, так и при пожаре. Более 1 часа. Может использоваться в высотных зданиях и на важных объектах в качестве замены огнестойких кабелей для передачи и распределения электроэнергии.
Шины низкого напряжения подходят для номинального напряжения. Для систем передачи и распределения электроэнергии с напряжением ниже 690 В, номинальным рабочим током 250–5000 А и частотой 50–60 Гц. После многолетних испытаний и промышленной эксплуатации его электрические характеристики, огнестойкость и металлическая конструкция достигли высокого уровня.
Структурные характеристики шинопровода низкого напряжения:
1. Применяется рациональная конструкция «сэндвич»-типа с плотной укладкой фазных проводников; шина компактна, имеет небольшие габариты, система шин обладает низким импедансом, что снижает падение напряжения и обеспечивает высокую динамическую и тепловую стабильность.
2. Оболочка изготовлена из холодногнутой тонколистовой стали. Две боковые панели имеют двойную полую структуру, что эффективно предотвращает прямое проникновение высокотемпературных газов или открытого пламени в шинопровод через герметичную полую конструкцию. Поверхность оболочки шинопровода оцинкована и покрыта огнестойкой краской (при возгорании эта краска быстро расширяется на поверхности шинопровода с геометрической скоростью, образуя плотный карбонизированный теплоизоляционный слой, который герметизирует все зазоры в оболочке шинопровода и препятствует прямому проникновению высоких температур внутрь шинопровода).
3. В соединении используются специальные огнестойкие изоляционные компоненты, которые отличаются надёжностью и простотой монтажа.
Основные технические параметры шинопровода низкого напряжения:
1. Применяется «сэндвич»-структура уплотнения.
2. Шинная система выдерживает испытательное напряжение промышленной частоты 3750 В без пробоя и электрического перекрытия в течение 1 минуты.
3. При длительной пропуске номинального тока через систему шин температурный подъём не превышает: на клеммах — 60 К, в металлическом кожухе — 30 К, на поверхности внутренней изоляции — 40 К.
4. После пожара, при повышении температуры горения до 960 градусов Цельсия, система шин низкого напряжения по-прежнему способна поддерживать нормальную работу.
Пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить эти варианты уже сегодня.
Свяжитесь с нами
АДРЕС: улица Байши, 3, Байши, Синьтань, район Цзэнчэн, город Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай
Шерри Дэнь