Краткое введение в огнеупорные шины
Время выпуска:
Jul 08,2021
Огнестойкие шинопроводы состоят из оболочки, покрытой огнезащитной краской, шин, обмотанных огнестойкой слюдяной лентой, и опорной рамы, изготовленной из огнестойкого изоляционного материала. Рама имеет несколько пазов, в которые встраиваются и надёжно фиксируются шины. На одном конце огнестойкого шинопровода установлен соединительный короб, а внутри — ещё один соединительный короб. Огнестойкие шинопроводы обладают превосходными изоляционными характеристиками: они могут эксплуатироваться непрерывно в обычных условиях и более одного часа — в условиях пожара. Их можно применять в высотных зданиях и на важных объектах вместо огнестойких кабелей для передачи и распределения электроэнергии.
Огнестойкий шинопровод состоит из оболочки, покрытой огнестойкой краской, шин, обмотанных огнестойкой слюдяной лентой, и опоры из огнестойкого изоляционного материала. Опора имеет несколько пазов, в которые встраиваются и надёжно фиксируются шины. На одном конце огнестойкого шинопровода установлен соединительный короб для шин, а также имеется соединительный короб внутри самого шинопровода. Огнестойкий шинопровод обладает превосходными изоляционными свойствами и может непрерывно эксплуатироваться как в нормальных условиях, так и в условиях пожара. в течение более чем 1 часа. Его можно использовать в высотных зданиях и на важных объектах вместо огнестойких кабелей для передачи и распределения электроэнергии.
Огнестойкая шинная магистраль подходит для номинального напряжения. Для систем передачи и распределения электроэнергии напряжением ниже 690 В, номинальным рабочим током 250–5000 А и частотой 50–60 Гц. После многолетних испытаний и промышленной эксплуатации его электрические характеристики, огнестойкость и металлическая конструкция достигли высокого уровня.
Структурные характеристики огнестойкого шинопровода:
1. Принята рациональная конструкция «сэндвич» — плотное расположение фазных проводов. Шинопровод компактен и малогабаритен, а сама шинная система обладает такими преимуществами, как низкое сопротивление, малое падение напряжения и высокая динамическая и термическая устойчивость.
2. Оболочка изготовлена из холодногнутой тонколистовой стали. Боковые пластины с обеих сторон имеют двойную полую структуру, что эффективно предотвращает прямое проникновение высокотемпературных газов или открытого пламени в шинопровод через герметичное полое пространство. Поверхность оболочки шинопровода оцинкована и покрыта огнестойкой краской (при возгорании эта краска быстро расширяется на поверхности шинопровода по геометрической прогрессии, образуя плотный карбонизированный теплоизоляционный слой, герметизирующий все зазоры в оболочке шинопровода и препятствуя прямому проникновению высоких температур внутрь шинопровода).
3. В соединениях используются специальные огнестойкие изоляционные компоненты, обеспечивающие надёжное и удобное соединение.
Основные технические параметры огнестойких шинных магистралей:
1. Применяется «сэндвич»-конструкция уплотнения, с общим уровнем защиты IP54.
2. Шинная система выдерживает испытательное напряжение промышленной частоты 3750 В без пробоя и электрического разряда в течение 1 минуты.
3. При длительной пропуске номинального тока через систему шин температурный подъём не превышает: на соединительных клеммах — 60 К, в металлическом кожухе — 30 К, на поверхности внутренних изолирующих деталей — 40 К.
4. После пожара система огнестойких шинных магистралей может продолжать нормальную эксплуатацию при повышении температуры горения до 960 °C.
Пожалуйста, свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить эти варианты уже сегодня.
Свяжитесь с нами
АДРЕС: улица Байши, 3, Байши, Синьтань, район Цзэнчэн, город Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай
Шерри Дэнь